Jump to content

wp

Members
  • Posts

    794
  • Joined

Recent Profile Visitors

The recent visitors block is disabled and is not being shown to other users.

wp's Achievements

  1. Sisälämpö 50°C tuntumassa niin ei kala kuivu
  2. Joululohet lauteilla, savustus 125°C lämmössä
  3. Pientä metallitöiden harrastelua se vaati jotta vanhan Kotarin raudat ja laukut istuivat Yamahaan. Vilkut joutui vielä siirtämään pakokaasuvirtauksen tieltä syrjempään. Kokonaisbudjetti sovitukselle 580€ josta pakoputken osuus 550€. Uusi alumiininen laukkusarja kiinnityksineen olisi maksanut 1500-1800€ väliin, nyt päästin noin kolmanneksella. Positiivinen puoli on myös se että pyörä ja laukkuvarustus on symmetrinen, kaupallisissa versioissa oikean puolen teline on aina leveämpi ja laukku kapeampi tai lovettu alkuperäisen pakoputken väistämiseksi.
  4. Sitten jotain ihan muuta, Citroen R2- ralliauton nokka-akseleille pitäisi veistää sopiva alusta. Vähän eri spekseillä, tähän tulee Mikuni HSR 45- kaasuttimien kopiot ja ohjelmoitava sytytys.
  5. Tämän kanssa saadaan laukku sopimaan symmetrisesti oikeallekin puolelle.
  6. Juu, Kemi / Rovaniemi korkeudella päivän pituus alle 6 tuntia marraskuun puolen välin ja helmikuun alun välisenä aikana. Pitkät on illat...😁
  7. Kierrätystä, KTM:n raudat ja laukut Yamahaan
  8. Kuvaa kun katsoo niin aika pienellä vaivalla jarrukahvan akselireikä siirtyisi hieman taaksepäin. Kahvan jatkamisen sijaan miettisin vaihtoehtoa että muuttaisi kahvan mekaanista välityssuhdetta siirtämällä vaijerien kiinnityspistettä. Isommilla muutoksilla pitää keskitunneli luukuttaa ja muokata vaijerien ohjaimia
  9. Mulla on mielikuva että on pienehkö valmistaja. Vaikka on CB Performancen tuoteluettossa, ellei tuotetta varastossa niin saattaa toimitus kestää. Laatu on ainakin aiemmin ollut kohdallaan paikallisten mielestä ja naamakirjan kautta saanee yhteyttä puulaakiin jos on kysyttävää tuotteista.
  10. Varaosanumero 3.307.100 löytyy Kahalta rele
  11. Tähän vaaditaan jo hc- ruostefetissi, peukut sille👍
  12. Ja jos nokkalaakeri sattuu olemaan ns double thrust niin klemmarilla nippuun molemmat ja sitten laakerimetallin hionta tasalleen. On se kyllä syvältä ettei tänä maailman aikana saa edes bolt on- nokkalaakereita
×
×
  • Create New...